viernes, 19 de mayo de 2017

Maserati A6GCS (383)

Sergio Ferraguti
Mille Miglia, Italia, 1954
Metro, 1/43

























Amigos, en este blog hemos disfrutado ya algunas variantes de los bellos Maserati que en los años cincuenta poblaron las pistas y rutas del mundo entero. Por ejemplo, han pasado por aquí el 150S de la Mille Miglia de 1957, el 450S del famoso secuestro a Fangio en La Habana 1958 o el Tipo 61 de Nurburgring 1960. Hoy les presento un Maserati A6GCS, en la versión que el piloto italiano Sergio Ferraguti utilizó en la edición 1954 de la Mille Miglia, la mítica carrera italiana que se disputó hasta mediados de siglo XX -más exactamente hasta 1957-. La miniatura es de la firma italiana Metro, y es una de las muchas que conforman mi colección de esta gran carrera.
Abrazos!

jueves, 11 de mayo de 2017

Citroen DS3 WRC (382)

Sebastien Loeb
Rally de Portugal, Rally de Portugal, 2011
Ixo-Altaya, 1/43

























El francés Sebastien Loeb -con 9 campeonatos mundiales de rally en su haber-, es ya un viejo conocido de este blog. Sus famosos Citroen, con los que consiguió todos sus títulos, han desfilado en este espacio a lo largo de los años. Así hemos visto alguno de sus Xsara (con los que obtuvo 3 títulos) y C4 (4 campeonatos), y hasta pudimos conocer un C2 con el que (compartiendo habitáculo con su mujer) participó esporádicamente en algunos rally regionales. Hoy le toca el turno al coche de sus dos últimos conquistas, el DS3.
La miniatura es de Ixo-Altaya, y llegó a mis manos gracias al coleccionista Claudio Varela de Trenque Lauquen, quién me lo obsequió; tiene algunas modificaciones realizadas por sus manos, como los paneles espejados sobre las ventanillas laterales. ¡Muchas gracias Carlos!
Abrazos!

lunes, 1 de mayo de 2017

Lancia Delta HF Integrale 16V (381)

Massimo Biasion
Rally de San Remo, 1989
Ixo-Altaya, 1/43

























El Delta S4 fue el coche que presentó en 1985 la firma italiana Lancia para reemplazar al modelo 037 en el Grupo B del Campeonato Mundial de Rally. Debido a la gran potencia de estos autos, que provocó una innumerable cantidad de accidentes, a finales de 1986 se prohibió la continuidad del Grupo B; por lo tanto Lancia presentó en 1987 el Delta HF 4WD y luego diferentes versiones del Delta Integrale, las que obtuvieron 6 títulos consecutivos en el mundial de rally (1987 a 1992). Hoy les presento el Delta HF Integrale 16V en el día de su debut en el Rally de San Remo de 1989, el cuál obtuvo el triunfo en manos del piloto italiano Massimo Biasión, quién también se adjudicó el título mundial de pilotos de rally de ese año.
La miniatura pertenece a uno de los coleccionables de Ixo-Altaya.
Abrazos!

domingo, 23 de abril de 2017

Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo II (380)

Kurt Thiim
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, Alemania, 1990
True Scale Miniatures, 1/43

























El muy popular Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, más conocido como DTM, en su edición de 1990 tuvo como ganador al alemán Hans Joachim Stuck al mando de su Audi V8 Quattro DTM del Schmidt Motorsport Technik. Subcampeón se proclamó el venezolano Johnny Cecotto, con un BMW M3 Sport Evolution del BMW M Team Schnitzer y el último lugar del escalón del podio anual fue para el danés Kurt Thiim, con un Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo II del AMG Motorenbau GmbH. Éste último piloto se adjudicó tres carreras a lo largo del año. Thiim fue campeón de la Fórmula 3 Alemana en 1984. En 1986, el danés debutó en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft con un Rover Vitesse; logró tres victorias y cinco podios en nueve carreras, por lo que resultó campeón. En esta categoría alemana, corrió con Rover (1986/7), Alfa Romeo (1987), BMW (1988), Mercedes Benz (1988 a 1996) y Opel (1997). Con un Sauber C11 Mercedes participó en las 24 horas de Le Mans de 1991. Personalmente lo recuerdo de fines de los años setenta, cuando leía en la vieja revista Corsa como con un Chevrón brillaba en las carreras de la Fórmula 3 Europea.
La miniatura de True Scale representa al Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo II con el que obtuvo el tercer puesto en el DTM de 1990.
Abrazos!

domingo, 16 de abril de 2017

De Cadenet LM4 Ford (379)

Alain de Cadenet-Jean Michel Martin-Philippe Martin
24 Horas de Le Mans, 1981
Bizarre, 1/43

























El británico Alain de Cadenet (Londres, 27/11/45) actualmente es presentador de espectáculos automovilísticos para las cadenas de televisión Speed ​​Channel y ESPN. Pero la historia nos muestra que durante muchos años fue un gran piloto y constructor de sus propios coches para correr en su carrera preferida: las 24 horas de Le Mans. Su primer intento de participación en la tradicional prueba francesa fue en 1968 con un Ford GT40, no siendo aceptada su inscripción. Regresó en 1971 con Ferrari 512M, y luego de dos ediciones con Duckhams LM1; a partir de 1974 corrió siempre con diseños propios, basados en los Lola T380, los que fue modificando a lo largo de los años (su mejor resultado en Le Mans fue un tercer puesto en 1976). Este coche que presento hoy es el De Cadenet LM4 Ford Cosworth con el que abandonó en la carrera de 1981, última en que participó con sus modelos, ya que continuó participando hasta la edición de 1986 con diversos coches y muy poca fortuna. Eso si, con su De Cadenet LM4 y en compañía de la sudafricana Desiree Wilson ganó en 1980 los 1000 Kms de Monza y las 6 horas de Silverstone, carreras válidas por el Campeonato Mundial de Marcas. Un buen consuelo, ¿no?
La miniatura es de Bizarre, con la calidad a que nos tiene acostumbrados esta marca, la que junto a Spark y Red Line forma parte del grupo Minimax.
Abrazos!

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